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东南造船2019年交出“三多”成绩单

发布时间:2020-01-09
      在2019年,福建东南造船有限公司面对国内外船舶市场竞争激烈的局面,全年实现交付新船“多”达17艘,排在福建同行的前列;该公司所交付的船舶品种规格“多”达10种,其中有11000吨油化船、成品油轮、海底支持船、海洋平台供应船、海洋多用途工作船、散货船、豪华游艇、海上风电运输维护船等;在船舶出口方面,全年交付出口船“多”达6艘,成为福建船舶企业船舶出口大户。
       据东南造船公司相关人士介绍,东南造船公司能够在2019年建造船舶品种规格“多”的情况下,努力作为,实现了交船“多”,交付出口船“多”的好成绩,主要得益于企业领导班子的“三早”举措。其一是早计划,就是公司在年底或年初召开职工代表大会,发挥广大员工群策群力,精心制定切合企业实际的新一年生产经营工作总计划,以此绘制好企业生产经营的总蓝图,引领全体员工及工程队共同围绕总目标开展工作。其二是早部署,就是将总计划进行层层分解细化,让项目、进度、节点、质量、环保等安排的清晰透明,再结合责权利开展相应的工作。其三是早落实,就是将计划所涉及的技术图纸、材料供应、工艺路径、设施提供、场地周转、人员配套、资金保障、安全措施、组织协调等进行逐一落实到部门、作业课、班组、乃至个人,以此来确保企业的生产经营实现高效有序运行,最终达到多交船、交好船的目的。
       据悉,东南造船为了顺利交付海工船,采取了两手抓,两手都要硬的办法。一是主动出击,积极派员登门拜访潜在的客户,参加一系列的国际海事展以寻找需求信息,还主动联系海工船的中介公司,在网上线下齐下功夫,一有海工船需求信息,就一抓到底,直至成功。二是抓好内部保交船工作,东南造船公司针对海工船船东普遍存在的一旦有了需求,就十分希望船厂越快交船越好。为此,东南造船公司专门组织了精兵强将,争取做到该加班的就加班,该取消双休日就取消双休日,该进行项目整改的就立马整改,甚至连外籍船员需要西餐的,东南造船公司就专门聘西餐厅师傅为船员服务。一句话,就是从船舶的建造质量、生产周期、设备配置、使用功能、生活设施、外型涂装、船只引航等,乃至船员的后勤生活服务,均采取了相应的有效措施确保顺利交船。正是采取了两手抓,两手都要硬的办法,使得该公司海洋工程辅助船一年内连交8艘,并为后续交船积累了经验。
       业界人士特别指出,东南造船公司在2019年成功交付了8艘系列海洋工程辅助船,在业界是一个奇迹。众所周知,在当今国际油价低迷的大环境下,海洋工程辅助船供大于求的现象十分突出,一个企业能在一年内向国内外船东成功交付8艘系列海洋工程辅助船,在行业里引起极大关注,也是其他船企值得借鉴的。
        来源:国际船舶网